在主场英国站的第二段自由练习中，迈凯伦车队的诺里斯展现出绝对的实力，以0.222秒的微弱优势登上了榜首。与此同时，法拉利的两名车手在银石赛道上继续表现强劲，勒克莱尔与汉密尔顿分别取得了第二和第三的佳绩，两人之间的时间差仅为0.079秒，竞争异常激烈。

　　在二练开始前，环境温度较首练提升了2°C，而赛道温度则稳定在约38°C。不过，场上的风速较大，影响了车手们的发挥。开赛初期，法拉利车手如同在首次练习中一样占据绝对优势，汉密尔顿以中性胎创造了1分26.592秒的时间，暂时走在成绩榜的最前面，领先时间达到20分钟。

　　随着各车手逐步更换至软胎进行排位赛模拟，排名开始出现波动。梅赛德斯车手率先全力冲刺，但首位完成计时的拉塞尔仅比汉密尔顿在中性胎下的成绩快出不到0.1秒。随后，尽管安东内利因Club弯的打滑损失了一些时间，他仍然领先队友约0.14秒，两人最终以第六和第八的成绩完赛。

　　紧接着，勒克莱尔以1分26.202秒的成绩跃升至第一名，但他也反馈左前轮存在一些问题，导致他在之后的圈速上受到影响。诺里斯随后以全场最快的1分25.816秒圈速强势夺回领先位置，而汉密尔顿选择放弃了排位赛模拟的第一次尝试。随后，两位法拉利车手虽有所提升，但仍未能突破1分26秒的界限。最终，诺里斯如愿以偿地锁定了第一，勒克莱尔和汉密尔顿则分别位列第二和第三。

　　皮亚斯特里在排位赛模拟中仅获得第四，落后队友诺里斯0.47秒，而他与维斯塔潘的差距更小，仅快出0.03秒。现任世界冠军维斯塔潘则反馈他的赛车在高速弯道中前轮抓地力不足，影响了圈速。

　　斯特罗尔以第七名完赛，恰好夹在两位梅赛德斯车手之间。哈贾尔和劳森也表现出色，双双挤进前十，哈贾尔的成绩仅比第八名的拉塞尔慢了0.001秒，竞争之激烈可见一斑。返回搜狐，查看更多