Tom消息：北京时间4月8号，2007年F1大奖赛马来西亚站结束了正赛的争夺，迈凯轮车手阿隆索和汉密尔顿联手包揽了冠亚军，法拉利车手莱科宁位居第三，昨天排位赛杆位得主法拉利车手马萨仅列第5位。

　　在昨天的排位赛中，阿隆索最后时刻丧失杆位，再一次败在F2007手下，只不过这次的对手是巴西人马萨，不过阿隆索赛后也明确表示，要用“压迫”战术把法拉利逼出故障。所以围绕两大车队的较量将继续在正赛中升级。

　　比赛开始后，迈凯轮的两部赛车起步非常快，阿隆索和汉密尔顿双双超越马萨，排名前两位，倒是马萨在发车的时候有些大意，他一直在找机会超越汉密尔顿，但是多次超越未果。当马萨在一个弯角再次向汉密尔顿发起进攻时冲出了赛道，排名已经从下滑到第五位。莱科宁本有机会超越马萨，但是马萨凶猛的风格让他不得不放慢速度。由于队友汉密尔顿在压制后面其他赛车，排名第一的阿隆索不断扩大领先优势。

　　第7圈，阿隆索的领先优势已经达到了7秒钟，维修站发车的巴里切罗成功超越队友巴顿，而马萨则在不断的逼近海菲尔德。第8圈，世爵车队阿尔伯斯赛车再遭不测，车手在进入维修站后，赛车发动机部位冒出滚滚浓烟。加上之前苏蒂尔由于驾驶失误冲出赛道，两辆世爵赛车也率先完成了比赛。

　　两辆法拉利依然在寻找机会，罗斯博格在一系列弯道中非常漂亮的超越了库比卡，并且迅速带开，而库比卡则因为故障回到维修站更换轮胎，伍尔兹在向库特哈德发动猛攻，并且最终超越成功。阿隆索不断创造最快圈速，第17圈，马萨进站，耗时9.4秒，阿隆索、莱科宁也相继进站，汉密尔顿领跑了2圈之后也选择了进站，耗时7.4秒，出站后刚好在莱科宁之前。

　　第21圈，小舒马赫在弯中超越了斯皮德，但是接下来在超越巴里切罗时未能成功， 海费出站后还是在马萨之前，阿隆索、汉密尔顿、莱科宁依然领跑，三人的差距都在10秒左右。

　　第28圈，汉密尔顿把与队友的差距追近了2秒，伍尔兹追近了科瓦莱宁，趁海菲尔德遭遇慢车时，马萨趁机缩小了和他的差距，而阿隆索此时已经套圈里尤兹。

　　第37圈，库特哈德因为刹车问题退出了比赛，汉密尔顿进站，耗时7.6秒，出站后落在了马萨后面，莱科宁、阿隆索等也都选择了进站，莱科宁出站后守住了第三的位置，罗斯博格的引擎这时却出现了故障，退出了比赛，第45圈，阿隆索继续以巨大的优势领先队友，莱科宁、海菲尔德、马萨紧随其后，库比卡也在关键时刻出现致命失误，赛车冲上了缓冲区，名次也落到了最后一位。莱科宁已经把和汉密尔顿的差距缩小到了4.5秒并且在第50圈将差距缩小至3秒钟。马萨离海菲尔德也仅有1秒的距离。

　　最后的2圈，莱科宁和汉密尔顿的争夺更加精彩，从1.2秒到0.8秒，但最终功亏一篑。阿隆索卫冕成功，队友汉密尔顿拿到了亚军，莱科宁、海菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁分列3到8位。