欢迎来到比赛周，2025赛季F1第七站-艾米利亚-罗马涅大奖赛（简称伊莫拉站）将在恩佐-法拉利赛道打响，这也标志着F1欧洲赛程的开始，同时这也是本赛季的第二个三连赛。上一站的迈阿密迈凯伦再一次大获全胜，车手、车队积分榜都遥遥领先，本站迈凯伦也将为赛车带来小幅升级以确保竞争力。法拉利在经历了一个糟糕的周末后回到自己的主场，而新的后悬挂即将在伊莫拉站实装。梅赛德斯和红牛都宣布会在本站带来肉眼可见的升级套件。

　　恩佐-法拉利赛道是一条逆时针赛道，该赛道早在1980年就进入了F1赛历，赛道全长4.909公里，正赛需要跑63圈总计309.049公里，包括了19个弯道（9个右弯，10个左弯），仅有一段DRS区。有趣的是，截止2024赛季，每年在伊莫拉站赢得冠军的车手都会加冕当季的车手世界冠军。

　　本站比赛被看作多支车队的赛季最后尝试，特别对于法拉利而言，车队若无法通过伊莫拉站的升级而回到争冠队伍，那车队的整体研发将会全面转向2026年的赛车研发。而在迈阿密车队爆发的争议是否会带到主场也是一个未知数，本周对于红色跃马来说是决定赛季走向的一周。

　　迈凯伦在连战连捷的情况下继续在本周带来小优化，皮亚斯特里已经展现出了一位世界冠军的气质，而队友诺里斯似乎已经成为他的手下败将，但摆在车队面前的仍然是“一号车手”是谁的问题。如果皮亚斯特里能够在伊莫拉站夺冠，那“伊莫拉站冠军必加冕世界冠军”的惯例或将保佑皮亚斯特里终结地效时代以来的红牛王朝。

　　对于梅赛德斯和红牛来说本周的比赛更多侧重于对于升级部件的测试，两队对于本赛季依然有追求，虽然迈凯伦在前方一骑绝尘，不过21场分站赛刚刚过去三分之一，一切皆有可能。